11 Tem5 dakikada okunur

Satılık Sürat Teknesi Kaitos 76 - €825k

Güncelleme tarihi: 21 Eki

Kaitos 76 from the Italian yard Cantieri di Pisa, is no motor yacht. She’s a big, open express a runabout on steroids- with a reported top speed of 55 knots. Also, she has an unusual, ingenious interior.

MY T is a typical European play boat, on which the lucky owner can zip very fastly from any Agean port to another Mediterranean port while sipping champagne in a large, sun-washed, teak-sole cockpit. For stops along the way, you can avail yourself of the tender (here a Gala 2.90 with Mercury 20HP) hidden beneath the sun pad in the requisite garage for a quick jaunt into town.

İtalyan tersanesi Cantieri di Pisa'da üretilen Kaitos 76’ya motoryat demek pek mümkün değildir. O, 55 deniz mili azami hıza sahip, steroid kullanan, büyük bir sürat teknesidir. Ayrıca, alışılmadık derecede ustaca bir iç mekanı olduğunu ifade edebiliriz. An itibari ile bakım amaçlı karada bulunan teknenin iç mekan videosu bilahare yayınlanacaktır.

MY T, herhangi bir Ege limanından başka bir Akdeniz limanına çok hızlı ve konforlu bir şekilde seyir yapma şansına sahip olan tipik bir Avrupa teknesidir. Alargada verdiğiniz molalarda, şehre hızlı bir gezi yapmak için güneşlenme minderinin altına gizlenmiş garajda konuşlu servis botundan (Mercury 20HP'li bir Gala 2.90) yararlanabilirsiniz.

Ağ bağlantılı Furuno elektronikleriyle donatılmış etkili bir dümen sistemi ve iyi görüş açısı sağlayan üç adet, dört yöne ayarlanabilen Besenzoni koltuk ile birlikte dümen evinde oldukça konforlu bir alan yaratılmıştır. İster tekneyi kullanın, ister güneşlenin, her iki alanda da herkese yetecek kadar yer var. Üretici, 30 deniz milin üzerindeki hızlarda, ön güvertede konuşlu olan bimininin kapatılmasını önermektedir. Tekne dahilinde tüm kabinler ve salonda klima sistemi standart olarak sunulmaktadır.

Güvertenin altında ise tamamen farklı bir hikaye var. MY T'nin iç mekanı gerçekten çok cezbedici bir şekilde tasarlanmış. Son derece şık tasarlanmış alabanda, bölme ve zeminlerde ağartılmış akçaağaç, mat paslanmaz çelik ve deri döşemeler kullanılmıştır. Kabin yerleşim düzeni, bu tür teknelerin kullanılma şekliyle uyumludur. Tekne sahipleri ve konuklar genellikle parti havasında olup, misafirlere atıştırmalıklar sunarken nadiren teknede konaklama yapar ve/veya yemek yerler. Ancak yinede, mutfak tam teçhizatlı olarak donatılmış, teknede büyük bir düz ekran TV'nin altında sekiz kişilik bir masa ve alt salonda L şeklinde sekiz kişilik ilave bir oturma grubu bulunmaktadır. Teknenin elektrikle çalışan bir de tavanı olduğunu söylememiz gerekiyor.

Alt salon içerisinde, perdelerin hemen arkasında; ortada queen ebatlarında çift kişilik bir yatak, yatak etrafında kanepeler, sancak tarafta bir tuvalet/duş ve lavabo bölmesi ile iskele tarafta çamaşır makinesi içeren bir lavabo ve giyinme odası bulunan tam master bir kabin konuşlandırılmıştır.

Alt salon içerisinde ön tarafta bulunan VIP kamara, boyut ve olanaklar açısından oldukça cömerttir. Duşa kabinli bir en-suite banyo, iskele ve sancakta konuşlu dolaplar ve kanepeler, küçük bir düz ekran TV ve müzik sistemi bulunmaktadır. Vip kabin ile salon arasında, iskele tarafta, özel banyolu bir misafir kamarası bulunmaktadır. Mutfak sancak tarafında yer almaktadır. Mütevazı bir boyuta sahip olmasına ve bu tür teknelerde herhangi bir maddenin pişirilmesi nadiren yapılmasına rağmen, mutfakta Bosch indüksiyonlu ocak, bulaşık makinesi, buzdolabı-dondurucu, tek lavabo, yeterli tezgah alanı ve saklama alanı bulunmaktadır. Güverte altındaki diğer alanlarda olduğu gibi mutfakta da 1,95 mt tavan yüksekliği bulunmaktadır.

MY T, playboy doğasına rağmen etkileyici bir mühendisliğe de sahiptir. Core-Cell ve Kevlar kullanılarak imal edilmiş olan gövde 32 ton deplasmana sahiptir. Teknenin tüm iç taban panelleri, maksimum erişilebilirlik için cırt cırtlı bağlantı elemanları ile sabitlenmiştir. Baş pervane, trim tabları ve Arneson pervaneler joystik ile kontrol edilmektedir. Yüzme platformunun ilerisindeki bir heç marifeti ile makine dairesine direk erişim sağlanma imkanı yaratılmış olmakla beraber, iki adet 2.000 beygir gücündeki MTU V-16’lara, alt salon içerisinden de kolay erişim imkanı vardır. Rutin servis ve onarımlar buradan yapılabilmektedir. Teknenin ana sistemleri oldukça kolay erişilebilecekleri yere monte edilmiştir. Bu alanlarda tavan yüksekliğinin 1,8 metre olduğunu ifade etmemiz çokta yanlış bir söylem olmayacaktır.

Güverte üzerinde geniş yan yürüyüş yolları, pencere çerçevelerinde kalıplanmış tutma yerleri, düz bir ön güverte ve takılmaları önlemek için girintili bir Maxwell ırgatı ile ön güverteye erişim daha emniyetli bir hale getirilmiş/dizayn edilmiştir.

Tekne, Mayıs 2024'te sezon öncesi bakım için karaya çıkarılmıştır. An itibari ile karada konuşludur. ezon öncesi bakımları planlanmış/icra edilmektedir. Bakım sonrası teknenin güncel iç mekan foto ve videosu yayımlanacaktır. 825K istenen tekne üçüncü sahibinden satılıktır. Tekne gösterimleri Cumartesi günleri de dahil olmak üzere hafta içi mesai saatleri içerisinde gerçekleştirilecektir. Tekneyi görmek için randevu alınması gerekmektedir. Lütfen bir sonraki ziyaretinizden en az 3 (üç) gün önce randevu alınız. Teknenin tüm envanteri aşağıda paylaşılmaktadır. İlave sorularınız varsa lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.